[사회] [속보] 이디오피아 보잉기 항공기 추락 조사: `추락 전 이미 시동 꺼짐 방지 장치 착동`


이디오피아 항공기 302편의 추락 잔해들 Image copyrightGETTY IMAGES 


입력 2019.3.29.

원문 36분 전

 

[시사뷰타임즈] 이디오피아의 보잉 737 맥스 추락을 조사하고 있는 관계자들은 비행을 제어하는 부분이 추락하기 전에 작동했다고 예비 결론을 내렸다고 월 스트릿 저널 지가 보도하고 있다.

 

이 신문은, 이름을 밝히지 않은 소식통 말을 인용하여 조사셜과가 미연방항공국(FAA)에 정보전달회의를 통해 전달됐다고 보도한다.

 

비행제어 부위는 비행기의 시동이 꺼지지 않도록 돕는다는 뜻이다.

 

보잉사는 아직까지 조사가 진행 중이어서 이에 대한 논평은 할 수 없다고 했다.

 

보잉사는 모든 조사 내용들은 조사 당국에 전해주어야 한다는 말을 했고 BBCFAA의 반응을 보기 위해 다가갔다.

 

한편, 이디오피아의 수송부는 우린 월스트릿저널 지의 보도를 봤다”. 짧게 논평할 것이다라고 했다.

 

목요일에는 이 추락사고에 대해 최초의 소숭 내용이 어떤 것이 돼야 겠느냐는 움직임도 있었다.

 

블랙박스 조사 결과

비행제어 부위인 작동특성보강체제(MCAS)'는 이미 지난해 라이언 항공기가 인더니저(인도네시아)에 치명적으로 추락한 원인에도 연루돼 있다.

 

이디오피아 및 인더니저에 추락하면서 총 346명의 생명을 앗아갔다.

 

작동특성보강체제 기술은 737 맥스가 시동이 꺼지지 않도록 도와주기 위해 설계된 것이다.

 

이 기술은 비행기의 기수에 있는 감지기들이 비행기가 너무 큰 각도로 상승할 때 반응하는데 이럴 때 비행기 시동이 꺼질 수 있다.

 

그러나 지난해 라이언 항공기 추락 사고 조사결과는 이 기술이 오작동 됐음을 시사했으며, 그 결과 189명의 승객과 승무원을 죽이면서 바다 속으로 추락하기에 앞서 비행기의 기수가 20번이나 밑으로 꺾어지게 만들었었다.

 

미국 연방항공국은 라이언 항공기 추락과 310일의 이디도파아의 그것 사이엔 유사한 점이 있다고 말한다.

 

보잉사는 작동특성보강체제가 감지기로부터 상충되는 자료를 받을 때 작동불능이 될 수 있도록 기술을 재설계해 놓았다.

 

기술 진보 내용의 일환으로, 보잉사는 모든 737 맥스 비행기에 추가 경고 체제를 설치할 것인데, 이런 건 이미 안전을 책임지는 부위의 선택사양이다.

 

라이언 항공사 비행기가 인더니저에 추락한 것이나 이디오피아에서 추락한 것이나 치명적인 추락 사고 시 감지기가 상충되는 자료를 보낼 때 조종사들에게 경고해주도록 돼있는 경보 체제는 없었다.

 

금주 초, 보잉사는 기능을 증진시킨다는 것이 작동특성보강체제가 추락의 원인이었음을 인정하는 것은 아니라고 했다.

 

조사관들은 아직 추락의 원인에 대한 결정을 내리지 못했다.

 

이디오피아 조사 당국의 예비 보고서는 며칠 내로 나올 것으로 예상된다.

 

곧 터질 소송

소송에 대한 보도는 이디오피아 추락사고 희생자들 중 한 명이자 르완다 시민인 책슨 무소니의 가족들이 시카고 연방법원에 소송을 제기한 뒤 하루 뒤에 나온 것이다.

 

원고는 보잉사가 자동비행제어체제를 불완전하게 설계를 했다고 주장한다.

 

보잉사가 제작한 모든 737 맥스 기종은 현재 운항이 중지돼 있다. 이 기종의 비행기가 언제 비행이 어용될 지는 여전히 불확실하다.

Boeing Ethiopia crash probe 'finds anti-stall device activated'

 

26 minutes ago

 

Image copyrightGETTY IMAGES

Image caption

Debris from Ethiopian Airlines flight 302

 

Officials probing the crash in Ethiopia of a Boeing 737 Max have preliminarily concluded that a flight-control feature automatically activated before it crashed, the Wall Street Journal says.

 

The newspaper, citing unnamed sources, says the findings were relayed on Thursday at a briefing at the US Federal Aviation Administration (FAA).

 

The flight-control feature is meant to help prevent the plane from stalling.

 

Boeing said it couldn't comment as the investigation was still underway.

 

It said all enquiries should be referred to the investigating authorities and the BBC has approached the FAA for a response.

 

Meanwhile, Ethiopia's Ministry of Transport said: "We have seen the WSJ report. We'll comment shortly."

 

Thursday also saw what is thought to be the first lawsuit filed on the crash.

 

Black box findings

The Manoeuvring Characteristics Augmentation System (MCAS) flight-control feature was also implicated in a fatal crash by Lion Air flight in Indonesia last year.

 

Together, the two crashes have claimed 346 lives.

 

MCAS is software designed to help prevent the 737 Max 8 from stalling.

 

It reacts when sensors in the nose of the aircraft show the jet is climbing at too steep an angle, which can cause planes to stall.

 

But an investigation of the Lion Air flight last year suggested the system malfunctioned, and forced the plane's nose down more than 20 times before it crashed into the sea killing all 189 passengers and crew.

 

The US Federal Aviation Administration (FAA) says there are similarities between that crash and the Ethiopian accident on 10 March.

 

Boeing has redesigned the software so that it will disable MCAS if it receives conflicting data from its sensors.

 

As part of the upgrade, Boeing will install an extra warning system on all 737 Max aircraft, which was previously an optional safety feature.

 

Neither of the planes, operated by Lion Air in Indonesia and Ethiopian Airlines, that were involved in the fatal crashes carried the alert systems, which are designed to warn pilots when sensors produce contradictory readings.

 

Earlier this week, Boeing said that the upgrades were not an admission that the system had caused the crashes.

 

Investigators have not yet determined the cause of the accidents.

 

A preliminary report from Ethiopian authorities is expected within days.

 

Lawsuit looms

The report comes a day after a lawsuit was filed in a Chicago federal court by the family of one of the victims of the Ethiopian crash, Jackson Musoni, a citizen of Rwanda.

 

It alleges that Boeing had defectively designed the automated flight control system

 

All Boeing 737 Max are currently grounded. It is still not certain when the planes will be allowed to fly.


[기사/사진 BBC]



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