[문화] 괴로운 비행기 중간석: 팔꿈치 전쟁 끝낼 좌석 출시



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입력 2019.7.20.

CNN 원문 2019.7.20.

 

[시사뷰타임즈] 비행기 속 가운뎃 좌석이 최악이라는 건 보편적으로 인정하는 진실이다.

 

팔꿈치를 얹을 공간을 위한 싸움을 하면서 두 사람 사이에 끼어 쑥스럽게 끼어앉아 있는다는 것은 대부분의 승객들에겐 골칫거리다. 이제 새로 설계된 좌석이 실제로 사람들이 중간좌석을 원하게 만들 수도 있고 아니면 최소한 비행기에 탑승해 있는 시간을 덜 끔찍하게 만들어 줄 것이다.

 

컬러라도에 본사가 있는 신예 회사 몰론 레입 좌석이 설계한 S1은 저가 좌석 칸에 있는 좌석 3개의 배치 모습에 차이가 있다. 가운뎃 좌석을 약간 뒤쪽으로 빼고 좌석 높이는 창문쪽 및 복도쪽에 있는 좌석의 그것보다 낮다.

 

두 사람에게 가까이 붙어서 앉아있는 것은 어깨를 놓을 공간만 좀 있다는 뜻이다. 그러나 가운뎃 좌석을 몇 인치 쩡도 뒤로 빼주면 공간이 더욱 많아지게 되는데 이에 더해, 중간 좌석을 표준적인 18인치보다 3~5인치 정도 더 넓게 설계했다.

 

몰론 레입 좌석 최고경영자 행크 스캇은 CNN이렇게 약간 배열이나 좌석 높이에 있어 차이를 주는 것은 모든 한 사람 한 사람이 몸을 좀더 펼칠 수 있다는 것을 의미한다.”고 말했다.

 

승객들은 팔꿈치 놓을 공간을 위한 싸움을 원하지도 않는다. 팔걸이도 앞과 뒤의 높이가 똑같지 않도록 만들어져 있다. 팔걸이를 이렇게 해 놓으면 창쪽에 있는 승객과 복도 쪽에 있는 승객은 팔걸이의 앞에 팔을 걸치게 되고 팔 걸이의 뒷부분 공간이 남게 되는데, 이 뒷부분이 낮으므로 중간 좌석 승객의 팔걸이 공간이 된다.

 

스캇은 그 어떤 좌석도 기존의 좌석보다 더 작진 않고, 가운데 있는 좌석 하나만 더 넓게 만드는 것으로 끝이며, 우린 이렇게 팔꿈치 전쟁을 해결했다고 말한다.

 

새로 설계한 좌석은 단거리 국내 비행편을 위한 것이지만, 이 회사는 좌석에 충전재를 더 넣은 것 및 보다 큰 TV 화면 등을 포함한 장거리 비행을 위한 좌석도 개발하고 있는 중이다.

 

그렇다면 언제 승객들이 이런 좌석들을 스스로 실험해 볼 수 있을까?

 

이 좌석들은 연방항공국에서 지난달 보증을 받았으며, 컬러라도에 있는 프리머스 항공이 제작하고 있는 중이다. 스캇은 이 좌석이 20204월이나 5월부터 두 곳의 항공사에서 실제로 사용하게 될 것이라고 했지만,항공사 이름을 밝히진 않았고 단지 이 두 곳 중 한 곳은 북미 쪽에 있다고 했다.

 

이러한 좌석 배열에 기뻐할 사람은 승객들 뿐 만이 아니다. 이 좌석은 표준적인 여객기 좌석보다 가볍기 때문에 항공사들의 연료비 절감을 도울 수 있다.

 

스캇은 항공사들로선, 신경 쓸 게 없는 것이라고 했다.

 

S1 좌석이 설치된다고 비행에 관한 모든 것이 변하는 것은 아니고 좌석들은 뒤로 제껴지지도 않고 다리를 뻗을 공간을 더 마련해 주는 것도 아니다. 그리고 기내 음식, 수다스런 승객들, 비효율적으로 비행기에 싣는 것 및 비행기에서 내리는 것 등등 기존의 문제내용들은 더 열거할 수도 있다.

 

스캇은 여객기 속은 아직도 엉망이라면서 이제 덜 엉망인 쪽으로 갈 것이라고 했다.



 No one wants the middle seat on airplanes. This design could change that

Harmeet Kaur, CNN Updated 20th July 2019

 

(CNN) It is a truth universally acknowledged that middle seats on airplanes are the worst.

 

Being awkwardly sandwiched in between two people while fighting for elbow room is the bane of most passengers. Now a new design might actually make people want the middle seat -- or at least make the travel experience less miserable.

 

The S1 design from the Colorado-based startup, Molon Labe Seating, features three economy seats in a staggered layout, putting the middle seat slightly behind the aisle and window seats, and at a slightly lower height.

 

Sitting directly adjacent to two people means that passengers only have so much shoulder room. But moving the middle seat back a few inches allows for more space, so the company made the middle seat about three to five inches wider than the standard 18 inch seat.

 

"That little bit of stagger means that every single person gets to spread out a little more," Hank Scott, the founder and CEO of Molon Labe Seating, told CNN.

 

Passengers won't have to fight over elbow space either. The armrests are also built so that they are not a uniform height from front to back. They will allow the aisle and window passengers to rest their elbows on the front of the armrest while leaving space at the back, which is lower, for the middle passenger.

 

"No seats are any smaller, one seat ends up being wider, and we've solved the elbow wars," Scott said.

 

The seats are intended for shorter, domestic flights, though the company is developing a version for longer flights that include more padding and larger TV screens.

 

So when can passengers test out these seats for themselves?

 

The seats were certified by the Federal Aviation Administration last month, and are being manufactured by Primus Aerospace in Colorado. Scott said that he expected they would be available on two airlines by April or May of 2020. Though he could not disclose which airlines would feature the seats, he said one of them is based in North America.

 

It's not just passengers who will be happier with the new arrangement, Scott said. The seats are lighter than standard airline seats, which could help cut down on fuel costs.

 

"For an airline, it's kind of a no-brainer," he said.

 

The S1 seats won't fix everything about flying -- the seats don't recline or offer any more legroom. And that's not to mention the food, the chatty passengers, the inefficient boarding and de-boarding processes ... and the list goes on.

 

"It's still going to suck," Scott said. "Now it's going to suck less."

 

[기사/사진: CNN]



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