[문화] 진정한 천하장사들: 강OO, 이OO 아니라, 택배 기사들



 

입력 2021.10.8.

 

[시사뷰타임즈] 현대 사회에서 거의 모든 사람들이 각자 어떠한 직종에 속하는 직업 하나씩은 갖고 있고, 그 직업 하나 외에 다른 일을 한 가지 또는 두 가지를 겸비할 수 있는 직업도 있지만, 두 가지 직업을 동시에 가질 수 없는 직업을 갖고 있는 사람들이 바로 택배 기사들이다. 시간적으로나, 육체적으로나 도저히 다른 일을 겸병할 수가 없기 때문이다.

 

흔히, 많은 사람들이 소방관들이 대단히 열악한 대우를 받는다고 말한다. 이들은 툭하면, 목숨을 잃을 수 있기 때문인데, 바로 얼마 전 모 물류회사의 창고가 화염에 휩싸였을 때도 소방관 한 명이 안타깝게도 목숨을 잃었다.

 

소방관들에겐 양질의 모든 장비가 빠짐없이 넉넉하게 주어져야 하고 또한 소방 공무원으로서 연봉도 크게 상향 조정돼야 하며, 편하게 사무실에만 앉아있는 동급 공무원과 급여가 같다는 것은 전혀 말도 안 된다. 그리고, 불행하게도 순직을 하게 됐을 때, 그 소방관 개인은 물론이고 가족들에게 흡족한 보상이 반드시 뒤따라야 한다. 이들도 힘들고 위험한 직업이지만, 명색이 공무원이기 때문에, 명시적으로 다른 직업을 또 가질 수는 없다.

 

 

입이 딱 벌어지는 무게와 물량

 

 

코로나라고 하는 질병 (Covid-19) 과 전혀 본의 아니게 함께 지내온 지도 이제 서너 달 후가 되면 딱 2년이 된다.

 

흔히 코로나바이러스라고 하는 것만 속히 잡으면, 옛날 얘기 거리가 되어 우리 곁에서 얼마 안 가 사라질 것으로 생각했던 것이 이렇게 장기적으로 한국을 비롯 전 세계 사람들을 괴롭혔고, 다행히도 발발 몇 달이 지나자 항체와 면역력을 키워 준다는 여러 가지 백신이 나오긴 했지만, 쉼 없이 영원히 돌연변이를 늘 하고 있는 코로나바이러스 (원래 명칭: SARS-CoV-2) 란 것이 돌연변이를 하는 과정에서 출몰한 델타 변종 등 감염력이 초기 코로나바이러스보다 월등히 강력한 여러 변종들이 생기면서 2022년 중반 쯤에는 기존 백신이 아니라 새로운 백신이 필요할 것이며, 또한 기존 백신으로 2차까지 접종을 완료했어도 2차 이후 6개월 정도 되면, 백신 효과가 거의 없어지기 때문에 3차 촉진제까지 맞고 있는 실정이 됐다.

 

상황이 이렇게 되면서 우린 전에는 전혀 쓰지 않던 말을 듣게 됐는데, ‘비대면 업무’ ‘비대면 배달등이 그것이다. 관공소 등에서 거의 사람을 직적 대하지 않고 민원 업무를 처리해 주거나, 택배 기사들이 초인종을 눌러 사람이 나면 물품을 전달해 주던 대면 배달을 그냥 집 문 앞에 놓고 가게 됐다.

 

외국 사람들이 보면 기가 막히게 좋고 너무도 빠르다고 하는 한국의 여러 가지 배달 문화 중에서도 택배는 이러한 칭찬은 나중 문제고 기사들 본인은 죽을 맛이 아닐 수 없고 중노동 중에서도 상 중노동이다.

 

사람들이 택배로 가져다 달라는 물품에는 무게감이 전혀 없는 상품들도 있지만, 때론 몇 십kg 또는 그 이상인 것을 주문할 때도 있는데, 배달해야 할 물량이 트럭 짐칸에 쌓여있는데, 이러한 것을 승강기도 없는 4~5층에 한 번 배달하고 나면 다리가 풀리고 모든 힘이 다 빠져버리게 됨에도, 짐칸에 있는 물건들은 어서 가져다 달라고 기다리고들 있다!

 

20kg짜리 쌀 포대 2개만 시켜도 무려 40kg이다.

 

모래판에서 다른 선수 몇 명을 이겼다고 황소 한 마리 (현재는 모상) 에 상금을 받으며 화환을 목에 걸고 천하장사 옷을 걸친 채 모래판 한 바퀴를 도는 전국 천하장사라는 말을 들었던 장사들이라도, 이렇게 하루 종일을, 그것도 매일 매일을 몇 달 몇 년을 계속할 수 있을까? 운동 천하장사라도 이런 일은 힘들다. 그런데, 몸집이 천하장사보다 훨씬 작은 택배기사들은 이 일을 한다!

 

택배 기사들이 더욱 힘든 것은, 뒤가 보이지 않는 트럭을 운전하는 것이 별 거 아니라고 생각할 수도 있지만, 뒷 유리창으로 자신의 차 뒤에 누가, 어떤 차량이 있는지가 훤히 뵈는 승용차 운전보다는 훨씬 힘들다. 늘 하는 운전이라 익숙하게 한다지만, 한 집에 가까스로 무거운 상품 배달을 끝내고 내려와 바로 운전대를 잡고 또 조심조심 운전을 한다는 것은 피로도를 확실히 가중시키는 일이다.

 

 

충분하고 넉넉해야 할 택배 기사 월급 및 수당

 

 

자신이 주문한 무거운 물건이자 기다리는 상품이 집 앞에 와있다는 기쁨, 필요하던 어떤 것이 생겼다는 만족감에만 안주할 것이 아니라 한 번쯤은 이 물건을 물류 공장에서 상차 (물건을 트럭에 실음)’ 시키고 모든 상자들을 잘 정리 한 뒤 고객의 집 앞에서 또 정리를 하며 그 상품을 하차 (상품을 트럭에서 내림)’ 시켜 고객의 집 앞에 놓기까지, 택배 기사가 얼마나 힘을 많이 썼는지를 생각하며 고마운 마음을 가지며 택배 기사의 건강을 기원하는 마음을 잠시라도 가져야 할 것이다.

 

우리가 익히 눈에 익은 인터넷 상점들에 들어가 각종 상품을 보면, 배달 출발을 언제 하는지, 언제 도착할 예정인지 그리고 택배비가 따로 붙는 것인지 그렇지 않으면 무료배송인지 등이 적혀있다.

 

고객들의 입장에선, 상품 가격에 택배비까지 더했을 때, 시중에서 판매하는 가격보다 비싼 것이면, 아무래도 구입하기가 꺼려진다. 자신이 발품 또는 자동차품을 팔며 직접 시중 어느 매장에서 구입하는 것이 더 저렴하다면, 거의가 시중 매장 쪽으로 가서 원하는 물품을 구입할 것이다.

 

그러나, 여러 모로 생각해 봤을 때, 주문하는 것이 유리하여 주문을 한다면, 특히 무거운 것일 때는 다른 상품보다 고액으로 붙어있는 택배비를 아깝게 생각하지 말아야 할 것이며, 택배 비용을 좀더 올려야 할 것은 올려야 할 것이고, 무거운 물건을 특히 많이 배송했을 경우엔 특별 수당으로 택배 기사에게 돌아가는 액수가 충분해야 기사들도 일 할 의욕이 꺾이지 않을 것이다.

 

많은 택배 기사들에게 감사드리며, 신경써서 건강을 지키고 또 충분한 급여와 수당으로 자신들의 직업에 보람을 느끼게 되기를 기원한다.



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